Актуальное интервью с Антоном Моргуненко (AutoES для «АВТОмобили и ЦЕНЫ»), Май 2007г.   

 >> Обсудить AutoES можно на форуме

Дата интервью: 20 мая 2007г.

Собственник статьи: AutoES, АВТОмобили и ЦЕНЫ.

Публикация: газета «АВТОмобили и ЦЕНЫ», №12, 22-28 мая 2007г.

Автор статьи: АВТОмобили и ЦЕНЫ.

Биография:

Обучение Высшее техническое образование Национальный Технический Университет «ХПИ», АП-факультет, г. Харьков.   Карьера До 2001г. Свободный менеджер активных продаж. 2001-2003 г ООО «IT-группа Центр» Менеджер по продажам, Директор регионального представительства 2003-2004 г ООО «Baltic Training Group» PR-менеджер, маркетолог С 2004г. ООО «ЦСР «КУБ». Генеральный директор. С 2006г. ООО «AutoES» Директор по маркетингу, руководитель направления Автоконсалтинг.   Увлечения Маркетинг Джипы Проведение бизнес-тренингов

Уровень обслуживания на СТО и в автосалонах Украины в основном оставляет желать лучшего. Вместе с тем, в нашей стране все чаще слышно слово «Автоконсалтинг», хотя немногие еще понимают, что это такое. Поэтому у нас появились вопросы. Ответы на наши вопросы дает один из авторов идей автоконсалтинга, ее Директор по стратегическому и тактическому маркетингу, Антон Моргуненко.

Судя из Вашей биографии, Вы занимались маркетингом, продажами, бизнес-консалтингом. Почему возникла идея внедрять консалтинг в автомобильный рынок?

Когда я покупал свой первый автомобиль, то отдавал себе отчет в том, что не обладаю достаточными техническими знаниями. И честно пытался найти автомобильную компанию, которая могла бы официально взяться за подбор автомобиля, соответствующего запросам. Не поверите – но такой компании я не нашел! Звонил даже в компанию с тематическим названием, но менеджер на мой запрос просто рассмеялась. И тогда подумал, что было бы неплохо создать такую услугу, которая совмещала бы в себе уровень обслуживания консалтинга и серьезные экспертные знания в автомобилях. Так появилась AutoES, благодаря двум моим партнерам, профессионалам в области техники – Вячеславу Кошиль и Игорю Филиппову.

Всегда ли Ваша компания занималась автоконсалтингом?

Нет. Этому направлению нашей деятельности чуть больше года. До этого у фирмы было другое название, но профиль ее деятельности всегда был связан с автомобилями.

Что такое Автоконсалтинг, с Вашей точки зрения?

Если сформулировать как определение для школьного учебника, то «Автоконсалтинг – это профессиональное определение потребности заказчика, а затем реализация этой услуги самым эффективным способом». Профессиональное определение заключается в том, чтобы выявить даже те нюансы, о которых заказчик, возможно, и не задумывался. А эффективный способ – это такой способ, при котором все будет сделано качественно и за вменяемую цену. Ведь когда человек собирается покупать автомобиль, в действительности дело не в автомобиле, а в какой-то потребности. И одна из важнейших задач консалтинговых компаний – определить эту потребность. Например, часто бывает так, что заказчик планирует купить седан. А пообщавшись с автоконсультантом приходит к выводу, что для его задач гораздо больше подходит джип - паркетник. И только после выявления истинной потребности за дело принимаются тех.эксперты.

Если человек просто хочет купить автомобиль, какие могут быть вообще способы реализации этой потребности?

На самом деле способов много. К примеру, у Вас 15 тыс у.е. Вам нужен седан на эту сумму. Вот некоторые способы: купить новый автомобиль среднего или эконом-класса (функция автоконсалтинга – определить, какой автомобиль подойдет больше всего конкретному человеку и «за руку» поводить по автосалонам); пригнать б/у автомобиль из-за границы (дело автоконсультанта – отговорить от такой опасной покупки); купить б/у автомобиль более высокого класса на территории Украины (функция автоконсалтинга – опять же определить конкретную модель, а также осуществить подбор достойного варианта среди многих и сопроводить до момента завершения сделки купли-продажи). Иногда человек приходит с автомобилем, который он нашел самостоятельно – тогда остается лишь проверить его.

Был случай, когда нам на экспертизу поступил только что привезенный из Германии VW Passat B5. На первый взгляд автомобиль был превосходен, и даже наши эксперты не сразу увидели подвох. Немецкие мастера столь качественно провели ремонтные работы, что лишь при детальном исследовании удалось обнаружить, что он сварен из двух кусков… Последствия приобретения подобного автомобиля непредсказуемы.

Привозили ли Вам на исследование автомобиль, который реально имели криминальный след? Как Вы выходили из этой ситуации?

Однажды нам на исследование привезли BMW 5-й серии, купленную на границе Украины. По документам она была полностью легальной. Однако, наши эксперты обнаружили следующие тревожные знаки: отсутствовал номер кузова, и автомобиль нельзя было проверить по базам угона СНГ, Интерпол, Украина; ключи замка зажигания не подходили к замкам на дверях; объем двигателя, указанный в тех.паспорте не соответствовал реальному; личинка замка зажигания была деформирована. Т.е., у нас возникло подозрение на взлом. Мы порекомендовали нашему клиенту не покупать этот автомобиль, а владельцу – обратиться в ГАИ.

Судя по всему, кредитование автомобилей тоже входит в понятие Автоконсалтинг? Какие подводные камни встречаются при кредитовании б/у автомобиля?

Как при покупке нового, так и при покупке б/у автомобиля в кредит, нужно понимать, что кроме заявленного процента нужно ожидать еще ряд расходов. В частности: ежемесячная комиссия банка, оплата банковских услуг (банковского инструмента), оплата нотариуса, обязательная страховка и т.п. Правда, большую часть этих оплат можно также взять в кредит. При покупке б/у автомобиля банки рекомендуют, а иногда и требуют провести его тех.исследование. Еще один «подводный камень» - когда Вы покупаете б/у автомобиль, то банк кредитует 70-80% от его оценочной, а не реальной стоимости. Оценочная стоимость формируется по «Бюллетеню автотовароведа», цены в котором занижены. Поэтому Ваш первый взнос может вырасти с 20-30% до 30-40%.

Охотно ли украинцы покупают автоконсалтинговые услуги?

Честно говоря, когда мы только создали продукт, продажи шли сложно, т.к. люди еще не понимали, что такое Автоконсалтинг и зачем он нужен. 1-2 заказчика в месяц. Сейчас с количеством заказов едва справляются три автоконсультанта, и в ближайшее время планируется еще большее расширение штата. Еще один фактор успеха в том, что человек, покупая б/у автомобиль, хочет получить месяц-другой гарантии для «обкатки», также иметь возможность ремонтировать свой автомобиль там же, где он его купил. Автоконсалтинговые компании предоставляют такую возможность. Другой фактор успеха – услуга ориентирована на занятых людей, у которых нет времени и желания выполнять рутинную работу поиска достойного автомобиля.

Каковы Ваши прогнозы развития рынка б/у автомобилей?

Уверен, что рынок будет становиться более профессиональным. Ситуация сейчас похожа на ситуацию с недвижимостью около 10 лет назад. Тогда агентства недвижимости только начинали свою деятельность, и многие украинцы задавались вопросом «А зачем они вообще нужны?». Сегодня сложно представить покупку дома или квартиры без помощи брокера. Такая покупка даже опасна. Думаю, вскоре такая же ситуация будет на рынке б/у автомобилей.